证券之星消息，2024年9月4日太阳能(000591)发布公告称公司于2024年9月3日接受机构调研，华创证券霍鹏浩 过云龙、国都证券陈柳参与。
具体内容如下：
问：后续的融资计划?有没有意向发行 REITs?
答：公司将于今年开展公开发行公司债券不超过 20亿元，已经提交了将于 9月 13日召开的股东大会审议。公司目前暂时没有注册REITs的具体工作，但公司也会持续关注。
问：补贴的回收情况?
答：2024 年上半年,公司共计收到电费补贴 1.45 亿元，其中国补1.00 亿元，国补结算较上年同期减少 2.33 亿元。尚未结算的电费补贴金额 119.94亿元，其中国补 115.95亿元，较上年末增加 13.46亿元。公司持续跟踪国补结算情况，会与相关主管部门及时做好沟通汇报工作。
问：公司市场化交易情况怎样？未来怎么看市场化交易的趋势?
答：2024年上半年，公司市场化交易总电量 14.95 亿千瓦时，同比增加 3.55亿千瓦时，约占公司上半年总销售电量的约 44%，参与市场化交易的平均电价约 0.2083元/度(该电价不含补贴，公司参加市场化交易的含补贴电站仍享有补贴，按补贴政策执
行)。2024年上半年，公司参与绿电交易电量约为 3,411.14万度，累计申请绿证共 46.86万张，绿证平均销售价格约为 3.22元/张。2024年 8月，国家发展改革委联合国家能源局共同印发《电力中长期交易基本规则—绿色电力交易专章》的通知，从政策层面进一步强化对绿电交易支撑。问：公司未来分红计划？
答：近三年公司实施现金分红金额(含税)合计金额达到 14.97亿元，分别占对应年度合并报表中归属于母公司所有者的净利润的比率平均达到 36%。2023年度分红达到 5.7 亿元，并已实施完毕。后续公司也将积极研究多次分红的可行性。
太阳能(000591)主营业务：光伏电站的投资运营、光伏电池组件的制造销售。
2月8日，上海市人民政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中提到，持有本市交通管理部门核发的道路货物运输经营许可的企业，购买符合条件的纯电动汽车或燃料电池汽车用于货物运输，市相关部门优先核发《货运汽车通行证》。
始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”，在抑制车企产能正常释放的同时，也逐渐传导至市场终端。近日，中国经济网汽车频道在实地走访高档、合资、自主、新能源等汽车品牌4S店时发现，芯片短缺导致部分品牌新车库存不足、订单延期交付，让不少经销商的运营节奏被严重打乱。
“在芯‘荒’危机之后，我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系”，中共十九届中央委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，“关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的，一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。
太阳能2024年中报显示，公司主营收入32.43亿元，同比下降19.57%；归母净利润8.14亿元，同比下降9.37%；扣非净利润7.95亿元，同比下降7.7%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入18.33亿元，同比下降21.17%；单季度归母净利润4.64亿元，同比下降9.02%；单季度扣非净利润4.63亿元，同比下降6.25%；负债率51.5%，投资收益1882.21万元，财务费用2.8亿元，毛利率45.29%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。
以下是详细的盈利预测信息：
