9月24日，越南企业Tasco发布声明称，吉利汽车与Tasco签署协议，将在越南太平省成立一家汽车装配厂合资企业，总投资额约为1.68亿美元，其中吉利汽车出资比例36%。工厂首期年产能为7.5万辆，将组装领克和吉利汽车品牌旗下的车型，未来有可能扩展到其他品牌。新工厂预计将于2025年上半年动工，首批车型预计将于2026年初交付。
双方签署的协议约定，Tasco和吉利汽车还将在越建立汽车研发中心。Tasco旗下Tasco Auto则将成为吉利汽车品牌的官方经销商。
9月23日，越南政府副总理陈红河在政府驻地会见了吉利汽车集团首席执行官淦家阅。谈到越南交通基础设施发展政策中的一些要点，陈红河副总理希望吉利汽车在越南的投资合作项目从研究、生产、开发、技术转让、人力资源培训等全面快速落实；同时注重劳动者的物质及精神生活、教育和医疗。而淦家阅则是简要介绍了建设汽车总装工厂、投资零部件供应链、建设研发中心的项目，同时就环境影响评估程序、消防、建筑工程、优惠的进出口税收、信贷等方面提出多项建议，以促进越南投资合作项目的实施。
不过，对于在越投资的事宜，吉利汽车相关人员向第一财经记者表示，暂时没有更多信息。
此前，吉利汽车在海外投资广泛。根据中国企业联合会公布信息，2024中国制造业企业500强拥有海外资产7.29万亿元，较上年增长5.81%，其中，拥有海外资产排名前十的企业中，汽车及其零部件企业占据了两席，吉利控股集团在海外拥有2723亿元资产，排在第四。
而在自主品牌出海大潮下，东南亚也成为了中国汽车的投资热土。此前，吉利汽车已经布局了马来西亚市场。
2017年，吉利控股便收购了马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份，负责宝腾的全面经营管理，并持续向宝腾输出产品、技术、人才，协同提升宝腾品牌的整体竞争力。2023年10月，吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团再度签署合作框架协议，计划到2035年在马来西亚形成50万辆整车的生产能力，其中50%出口；同时，打造100万套零部件供应链体系，其中50%服务于全球市场。
在东南亚市场，越南并不算体量很大的市场，根据越南汽车制造商协会数据，2024年8月，越南市场销售汽车总量为25196辆，同比增长近12%，环比下降了13%；前8个月累计销量达到了188997辆，同比增长了2%。
当前，奇瑞国际在越南销售捷途和OMODA品牌整车。有消息称，比亚迪也要投资越南，但现在尚未敲定协议。
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肖逸思
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